直線度偏差丈量是空壓機長度偏差丈量中較基礎(chǔ)的丈量項目，也是平面度偏差丈量的基本。

直線度偏差的丈量空壓機方式重要分為兩年夜類:一類是直接丈量空壓機法，即將被測物體與選定的不同型式的丈量基準(zhǔn)入行比力，直接測出其直線度偏差，如什物基準(zhǔn)法、重力程度基準(zhǔn)法、光線基準(zhǔn)法等;

另一類是間接丈量法，即不消預(yù)先選定的基準(zhǔn)，而是經(jīng)由過程兩個或兩個以上被測件的彼此比力，用偏差分別的方式求得各外貌的直線度偏差，如跨距法、互比法等。

依據(jù)空壓機零件的功效要求，直線度可分為在給定平面內(nèi)、在給定標(biāo)的目的上和在肆意標(biāo)的目的上的三種情形。在空壓機維修中常用在給定平面內(nèi)的直線度。

在給定平面內(nèi)的直線度公役帶，是間隔為公役值的兩平行直線之間的區(qū)域。

空壓機導(dǎo)軌的導(dǎo)向面，直線度公役為0.01mm,即導(dǎo)軌加工完后，其任一程度面與導(dǎo)軌導(dǎo)向面相截形成的現(xiàn)實輪廓線，只答應(yīng)落在該程度面上間隔為公役值0.01mm的兩平行直線之間;

導(dǎo)軌支承面的直線度偏差為0.02mm，的兩平行直線之間，而且現(xiàn)實輪廓線只答應(yīng)向資料之外突出。

2.直線度偏差的評定依據(jù)國度形位公役尺度劃定，直線度偏差應(yīng)按較小前提評定。在知足零件使用功效的前提下，答應(yīng)采取近似的評定方式。

(1).兩頭點連線評定法按兩頭點連線法評定偏差值時，就因此偏差曲線兩頭點連線作為抱負直線，偏差曲線對該抱負直線的較年夜變動量就是直線度誤18差值。

對空壓機現(xiàn)實輪廓線測得的直線度偏差圖像，即偏差曲線。

(2) 較小前提評定法采取較小前提評定空壓機直線度偏差時，包涵現(xiàn)實線的上、下兩平行線，應(yīng)切合“相間原則”。

即兩平行包涵線與現(xiàn)實線應(yīng)成高、低、高或低、高、低相間的三點接觸，此時兩平行包涵線間沿縱坐標(biāo)標(biāo)的目的的間隔即為被測線的直線度偏差值。

以上兩種直線度的評定方式，均可采取作圖法或計算法求得。

從上述兩種直線度偏差值的評定方式來望，前者比力輕便，固然評定的偏差值年夜于后者，但如該值切合圖樣要求，則現(xiàn)實使用后果更好，以是在出產(chǎn)中普遍采取。

在空壓機的直線度偏差丈量，普遍采取間接丈量法(跨距法)。它是將被測平面分成若干段，然后丈量各段對抱負程度面的傾斜角度值，并經(jīng)由過程繪制偏差曲線或計算來斷定平面的直線度偏差。