1.復(fù)盛空壓機(jī)氣缸、氣缸蓋決裂的緣故原由重要有以下幾點(diǎn):

①因?yàn)槎居澜匍g泊車(chē)，寒卻體系的水結(jié)冰膨脹而造成氣缸、中間寒卻器、 水管等凍裂。

這須要在結(jié)冰地域事情的空壓機(jī)，廠房?jī)?nèi)溫度不得低于5C,永劫 間泊車(chē)時(shí)必需把寒卻體系及氣缸水套中積水全體放出;

②因?yàn)樵谶\(yùn)轉(zhuǎn)間斷水沒(méi)有實(shí)時(shí)發(fā)明氣缸的溫渡過(guò)高，而又忽然放進(jìn)寒卻水被炸裂。

遇有氣缸因缺水而造成溫高時(shí)，制止立刻放進(jìn)寒卻水，待泊車(chē)天然寒卻后再做處置;

③活塞與氣缸相撞而把氣缸蓋撞裂或把氣缸撞裂，重要緣故原由有: 氣缸死點(diǎn) 間隙太小，甚至沒(méi)有間隙。

因?yàn)榛钊麠U與活塞固定的防松螺帽松動(dòng)而造成活塞撞 在氣缸蓋上，負(fù)氣缸蓋或氣缸撞裂; 氣缸內(nèi)失進(jìn)金屬物或活塞上的絲堵脫出等。

這須要在檢驗(yàn)安裝時(shí)必定要做到: 把氣缸死點(diǎn)的間隙查對(duì)準(zhǔn); 檢驗(yàn)與裝置活塞時(shí) 當(dāng)真檢討活塞，防止螺帽上的啟齒銷丟掉，當(dāng)真檢討防松墊是否上好。

檢驗(yàn)安裝完畢,要用人工滾動(dòng)空壓機(jī)2~3轉(zhuǎn)，嘗嘗是否失進(jìn)雜物，當(dāng)真檢討活塞上的絲 堵是否緊固。

2.復(fù)盛空壓機(jī)活塞卡住、咬住或撞裂發(fā)生的緣故原由有:

①潤(rùn)滑脂質(zhì)量差勁，或注油器供油間斷，使活塞在氣缸中千摩擦阻力加年夜 而卡住(咬住);

②寒卻水供給不足而負(fù)氣缸過(guò)暖之后，又強(qiáng)烈地寒卻(忽然給寒卻水) 引 起氣缸急劇收縮,而把活塞咬住;

③曲軸、連桿運(yùn)念頭構(gòu)偏斜使活塞摩擦不正常，活塞或活塞環(huán)過(guò)火發(fā)燒而咬住;

④氣缸與活塞的裝置間隙過(guò)小，或氣缸中失進(jìn)金屬碎片及其他堅(jiān)硬物體 (如活塞上的絲堵脫出)，活塞撞于氣缸蓋上撞裂;

⑤氣缸和活塞的材質(zhì)不切合硬度及線性膨脹要求。

可以采用的辦法有: ①選擇適合商標(biāo)的空壓機(jī)油，常常檢討注油器供油情 況，包管空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸不缺油;

②包管寒卻水的供給，在產(chǎn)生缺水而引起 氣缸過(guò)暖時(shí)，制止頓時(shí)對(duì)氣缸入行強(qiáng)烈的寒卻，應(yīng)頓時(shí)泊車(chē)，待天然寒卻后再做處置;

③調(diào)劑曲軸、連桿運(yùn)念頭構(gòu)的齊心度;

④在檢討時(shí)包管氣缸與活塞的裝置間隙切合尺度，防止失進(jìn)金屬碎片,發(fā)明時(shí)實(shí)時(shí)處置;

⑤應(yīng)留意活塞資料應(yīng)比氣缸資料軟，線性膨脹也要小于氣缸。

3.復(fù)盛空壓機(jī)機(jī)身斷裂其緣故原由重要有以下兩點(diǎn):

①因?yàn)榛钊ё≡跉飧字谢驓飧咨w側(cè)氣壓打擊所引 起機(jī)身上部氣缸側(cè)接觸面處斷裂;

②因?yàn)榍S箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)件的破壞而造成曲軸箱損壞。

可采用的響應(yīng)的辦法有:O這種斷裂一般在啟動(dòng)空壓機(jī)時(shí)發(fā)生，但為了避免 運(yùn)念頭構(gòu)夾住，啟動(dòng)前較好盤(pán)車(chē)2~3轉(zhuǎn); 2在使用進(jìn)程中，留意機(jī)械的響聲， 發(fā)明曲軸箱內(nèi)有不正常聲音應(yīng)立刻泊車(chē)。