一、排量不夠

排量不夠是制冷壓縮機(jī)最非常容易出現(xiàn)的常見故障之一，它的出現(xiàn)主要是由以下好多個(gè)緣故造成 ：

1.進(jìn)氣口濾芯的常見故障：結(jié)垢阻塞，使排量降低;呼吸管過長(zhǎng)，管經(jīng)很小，導(dǎo)致呼吸摩擦阻力擴(kuò)大危害了供氣量，要按時(shí)清理濾芯。

2.制冷壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速比減少使排量減少：空壓機(jī)錯(cuò)誤操作，因空壓機(jī)的排量是按一定的平均海拔、呼吸溫度和環(huán)境濕度設(shè)計(jì)方案的，當(dāng)把它應(yīng)用在超出所述規(guī)范的高原地區(qū)處時(shí)，呼吸工作壓力減少等，排量必定減少。

3.汽缸、活塞桿、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞損壞比較嚴(yán)重、偏差、使相關(guān)空隙擴(kuò)大，泄露量擴(kuò)大，危害來到排量。歸屬于一切正常損壞時(shí)，需立即拆換零配件，如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等。歸屬于安裝有誤，空隙留得不適合時(shí)，應(yīng)按工程圖紙給與改正，如無工程圖紙時(shí)，可用工作經(jīng)驗(yàn)材料，針對(duì)活塞桿與汽缸中間沿圓上的空隙，若為生鐵活塞桿時(shí)，空隙數(shù)值汽缸直徑的0.06/100～0.09/100;針對(duì)鋁合金型材活塞桿，空隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100;鋼活塞桿可用鋁合金型材活塞桿的較小值。

4.卡套接頭關(guān)不緊，造成漏汽使供氣量減少。其緣故最先是卡套接頭自身生產(chǎn)制造時(shí)不符合規(guī)定;次之可能是因?yàn)樵诎惭b時(shí)，液壓缸與卡套接頭管理中心對(duì)中不太好，造成損壞、挫傷等導(dǎo)致漏汽;一般在卡套接頭處充注潤滑脂，它能具有潤化、密封性、制冷的功效。

5.制冷壓縮機(jī)吸、自動(dòng)排氣閥的常見故障對(duì)排量的危害。閥門的高壓閘閥與泵殼間落入金屬材料殘片或其他臟物，造成 關(guān)掉關(guān)不緊，產(chǎn)生漏汽。這不但危害排量，并且還危害間級(jí)工作壓力和溫度的轉(zhuǎn)變?;這類難題的出現(xiàn)可能是因?yàn)橐皇巧a(chǎn)制造產(chǎn)品質(zhì)量問題，如泵殼漲縮等，第二是因?yàn)楦邏洪l閥與泵殼損壞比較嚴(yán)重而產(chǎn)生漏汽。

6.閥門彈黃力與汽體力配對(duì)的不太好。彈性過強(qiáng)則使泵殼打開緩慢，彈性較弱則泵殼關(guān)掉不立即，這種不但危害了供氣量，并且會(huì)危害到輸出功率的提升，及其閥門泵殼、彈黃的使用壽命。另外，也會(huì)危害到空氣壓力和溫度的轉(zhuǎn)變。

7.卡緊閥門的卡緊力不善。卡緊力度不大，則要漏汽，自然過緊也不好，會(huì)使閥罩形變、毀壞，一般卡緊力能用下式測(cè)算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為較大空氣壓力，K為超過1的值，一般取1.5～2.5，底壓時(shí)K=1.5～2.0，髙壓時(shí)K=1.5～2.5.那樣取K，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是好的。閥門擁有常見故障，閥蓋必定發(fā)燙，另外工作壓力也異常。

二、工作壓力異常

制冷壓縮機(jī)排出來的供氣量在額定值工作壓力下不可以考慮使用人的總流量規(guī)定，則排氣管工作壓力必定要減少。這時(shí)，只能另換一臺(tái)排氣管工作壓力同樣，而排量大的設(shè)備。危害級(jí)間工作壓力異常的關(guān)鍵緣故是閥門漏汽或發(fā)動(dòng)機(jī)活塞損壞后漏汽，故需從這種層面去找緣故和采取一定的有效措施。

三、溫度異常

排氣管溫度異常就是指其高過設(shè)計(jì)方案值。從基礎(chǔ)理論勤奮，危害排氣管溫度提高的要素有：進(jìn)氣口溫度、工作壓力比、及其縮小指數(shù)值(針對(duì)壓縮空氣指數(shù)值K=1.4)。具體情況危害到呼吸溫度高的要素，如：正中間制冷高效率低，或是中冷器內(nèi)污垢結(jié)多危害到傳熱，則后邊級(jí)的呼吸溫度必定要高，排氣管溫度也會(huì)高。此外，閥門漏汽，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞漏汽，不但危害到排氣管溫度上升，并且也會(huì)使級(jí)間工作壓力轉(zhuǎn)變，要是工作壓力比高過標(biāo)準(zhǔn)值便會(huì)使排氣管溫度上升。除此之外，水冷器設(shè)備，少水或水流量不夠均會(huì)使排氣管溫度上升。

四、出現(xiàn)異常聲響

制冷壓縮機(jī)若一些構(gòu)件產(chǎn)生常見故障時(shí)，可能傳出出現(xiàn)異常的聲響，一般來講，實(shí)際操作工作人員是能夠 辨別出出現(xiàn)異常的聲響的。活塞桿與氣缸蓋空隙過小，立即碰撞;液壓缸與活塞桿聯(lián)接螺絲帽松脫或脫口;活塞桿內(nèi)孔絲堵檜，活塞桿往上晃動(dòng)撞擊缸蓋;汽缸中落入金屬材料殘片及其汽缸中堆積水分等均可在汽缸內(nèi)傳出撞擊聲。曲軸箱內(nèi)曲活塞銷地腳螺栓、螺絲帽、曲軸地腳螺栓、十字頭地腳螺栓松脫、脫口、斷裂等，軸徑損壞比較嚴(yán)重空隙擴(kuò)大，十字頭銷與軸套相互配合空隙過大或損壞比較嚴(yán)重這些均可在曲軸箱內(nèi)傳出敲擊聲。自動(dòng)排氣閥片斷裂，閥彈黃綿軟或毀壞，負(fù)載控制器調(diào)得不善這些均可在閥腔內(nèi)傳出撞擊聲。從而去找常見故障和采取一定的有效措施。

五、超溫的常見故障

在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和滾動(dòng)軸承、十字頭與雙翹板、填充料與液壓缸等磨擦處，溫度超出要求的標(biāo)值稱作超溫。超溫所產(chǎn)生的不良影響：一個(gè)是加速摩擦副間的損壞，二是過發(fā)熱量的能源持續(xù)堆積直致?lián)p壞摩擦面而導(dǎo)致設(shè)備重特大的安全事故。導(dǎo)致滾動(dòng)軸承超溫的緣故關(guān)鍵有：滾動(dòng)軸承與電動(dòng)機(jī)軸迎合不勻稱或觸碰總面積過小;滾動(dòng)軸承傾斜發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎折，潤滑脂黏度很小，燃油管阻塞，汽油泵有常見故障導(dǎo)致斷油等;安裝時(shí)沒有地面找平，沒有找好空隙，主軸軸承與電動(dòng)機(jī)軸沒有找正，兩軸有歪斜等。

根據(jù)對(duì)制冷壓縮機(jī)常見故障的掌握，我們可以在產(chǎn)生常見故障時(shí)，立即的處理常見故障，減少損失。自然這種僅僅較為普遍的常見故障，假如在空壓機(jī)保養(yǎng)中碰到不可以處理的，能夠 開展拆換，或是送去檢修。