活塞式制寒緊縮機(jī)的種類良多,我們可以根據(jù)各方面的特色予以分類,下面先容幾種。

1.按制寒量的巨細(xì)分類

按緊縮機(jī)制寒量的巨細(xì)可分為年夜型、中型、小型和微型機(jī)四種。

一般以為，尺度工況制寒量在580kW以上的為年夜型緊縮機(jī)，在58kW以下的為小型緊縮 機(jī),居中者屬中型緊縮機(jī)。我國的高速多缸新系列產(chǎn)物均屬于中小型緊縮機(jī)范疇。

年夜型制寒緊縮機(jī)多用于石油化工裝配、年夜型空調(diào)等。中型制寒緊縮機(jī)則普遍利用于寒庫、寒躲運輸、一般產(chǎn)業(yè)用和平易近用的制寒和空調(diào)裝配。

小型制寒緊縮機(jī)則多用于貿(mào)易零售、公共飲食、 科研、衛(wèi)生和一般產(chǎn)業(yè)企業(yè)的小型制寒和空調(diào)。

2.按氣缸布置方法分類

緊縮機(jī)的氣缸軸線在垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)具有必定角度,其擺列情勢有V 型、w 型、Y型(星形).S型(扇形)等。

它具有構(gòu)造緊湊、重量輕、動力均衡好等長處,因而在現(xiàn)代中、小型高速多缸緊縮機(jī)中獲得普遍的利用。

3.按緊縮級數(shù)分類

按緊縮機(jī)的緊縮級數(shù)可分為單級和雙級緊縮機(jī)。

(1) 單級緊縮機(jī)是指工質(zhì)蒸氣由蒸發(fā)器(低壓)到寒凝器(高壓)在機(jī)體內(nèi)只經(jīng)由一次緊縮。

(2)雙級緊縮機(jī)是指工質(zhì)蒸氣由蒸發(fā)器(低壓)到寒凝器(高壓)在機(jī)體內(nèi)要經(jīng)由兩次緊縮。

雙級緊縮機(jī)又有配組雙級和單機(jī)雙級之分。所謂配組雙級,其高、低壓級分離由兩臺單級緊縮 機(jī)構(gòu)成,以是其構(gòu)造與單級緊縮機(jī)雷同,而單機(jī)雙級緊縮機(jī)的高、低壓級均設(shè)置在統(tǒng)一臺緊縮機(jī)內(nèi)。

4.按密封方法分類

為了防止制寒工質(zhì)向外泄露或外界空氣滲人體系,制寒緊縮機(jī)有著響應(yīng)的密封構(gòu)造。按密封構(gòu)造方法,制寒緊縮機(jī)可分為開啟式和封鎖式兩類,而封鎖式又可分為半封鎖式和全封鎖式兩種。

(1) 開啟式緊縮機(jī)

其曲軸功率輸人端伸出機(jī)體之外,經(jīng)由過程傳動裝配與原念頭相連,曲軸伸出機(jī)體處用軸封加以密封。

因為軸封裝配不克不及實現(xiàn)完整的密封,以是機(jī)體內(nèi)I 封鎖式緊縮機(jī)所配的電質(zhì)的泄露和外界空氣的滲人是不克不及完整避免的。

(2) 封鎖式緊縮機(jī)

采取封鎖式的構(gòu)造可以避免或年夜年夜削減滲漏。

念頭和緊縮機(jī)是一路裝在統(tǒng)一機(jī)體內(nèi)并共用- 一根主軸，不設(shè)軸封裝配，削減了泄露的可能性， 同時又低落了噪聲,用吸人的低溫工質(zhì)寒卻電念頭,使電念頭能在過載情形下事情,有利于機(jī)械的小型輕量化。

半封鎖式緊縮機(jī)和全封鎖式緊縮機(jī)兩者在密封情勢上的區(qū)別是:前者機(jī)體的密封面以法蘭銜接,靠墊片或墊圈密封,以便維修時拆卸;爾后者的機(jī)殼分為 兩部門,緊縮機(jī)與電念頭裝人后,殼體兩部門用焊接法焊封。

5.按使用的制寒劑分類

按制寒機(jī)使用的制寒劑的不同,可分為氨緊縮機(jī)、氟利昂緊縮機(jī)和使用其他制寒劑(如二氧化碳、碳?xì)浠衔锏?的緊縮機(jī)。今朝使用較為普遍的制寒劑為氨、氟利昂12 和氟利昂22,而國 外也較多使用氟利昂502 等。

為了削減緊縮機(jī)的機(jī)型品種，進(jìn)步零部件的通用性,便于用戶選擇和調(diào)換制寒劑,新型活塞式緊縮機(jī)在設(shè)計上一般都斟酌了多種制寒劑通用的問題。

如我國劃定活塞式制寒緊縮機(jī)系列產(chǎn)物中,開啟式緊縮機(jī)多設(shè)計為三種制寒劑通用型,即在構(gòu)造上和資料上斟酌了氨、氟利昂12 和氟利昂22三種制寒劑的不同要求。

只需調(diào)換和調(diào)劑少數(shù)零件如氣閥彈簧、安全彈簧、安全閥和軸封 部件,即可合適于不同的制寒劑。

6.按傳動方法分類

按傳動方法的不同,緊縮機(jī)可分為間接傳動式和直接傳動式兩種。

(1)間接傳動即皮帶傳動或齒輪傳動,它是原念頭經(jīng)由過程傳動帶或齒輪帶動緊縮機(jī)的曲軸扭轉(zhuǎn)。

這種傳動裝配，可經(jīng)由過程調(diào)換帶輪或齒輪在必定范疇內(nèi)轉(zhuǎn)變其傳動比,以順應(yīng)不同負(fù)荷的需 要。但曲軸軸承蒙受側(cè)壓力,會加速軸承的磨損。

(2)直接傳動即將原念頭與緊縮機(jī)用聯(lián)軸器直接連結(jié)的傳動情勢。

這種傳動情勢構(gòu)造緊湊,占地面積小、傳動安穩(wěn),功率喪失少。

現(xiàn)代中小型高速多缸系列緊縮機(jī)都采取這種傳動情勢。 除上述各類分類方式外,還可按主動化水平和合用場所等特性來分類,這里不再贅述。

現(xiàn)實上,對一臺制寒緊縮機(jī),要比力切當(dāng)?shù)孛鑼懫涮厣?去去須要同時使用幾種重要的分類方式。