1.復(fù)盛緊縮機(jī)內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子泵的拆卸和裝置 入行油泵拆卸時(shí)，應(yīng)先拆下油泵和油三通閥之間的油管，然后拆下過濾器上的螺母，取下細(xì)過濾器和泵蓋即可入行油泵的拆卸。 內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子泵裝...

復(fù)盛緊縮機(jī)要運(yùn)行得好，除機(jī)組自己(包含軸機(jī)及其體系) 的機(jī)能、工藝管網(wǎng)的共同機(jī)能、 安裝質(zhì)量等要好以外，還必需精心操縱，在運(yùn)行中當(dāng)真完成各類監(jiān)測和檢討，并對所得數(shù)據(jù) 入...

打擊強(qiáng)度逐一金屬抵擋打擊載荷的才能可用以下兩個(gè)系 數(shù)來闡明： 1.彎曲時(shí)的打擊靭性A靭性的機(jī)器特征，即是打擊地打斷劃定型式試件體所耗費(fèi)的功。 2.彎曲時(shí)的單元打擊靭性(公斤...

為了進(jìn)步空壓機(jī)金屬疲憊強(qiáng)度也可以只采取那些不會(huì)發(fā)生外貌裂紋的加工方式,或者采取可以打消裂紋的拋光或他種操縱法。 氮化會(huì)給出肯定的成果，但這時(shí)為了除失外貌的裂紋須要將...

1.復(fù)盛空壓機(jī)啟動(dòng)前的預(yù)備事情。 ①油體系的預(yù)備。 在接通各類外來能源(如電、儀表空氣、寒卻水、蒸汽等)，把油體系投進(jìn)運(yùn)行。起首 檢討油溫，假如油溫開端較低，須用油箱底部蒸...

緊縮機(jī)運(yùn)行中一個(gè)特別征象就是喘振，防止喘振是復(fù)盛緊縮機(jī)運(yùn)行中極其主要的 問題，許多事實(shí)證實(shí)，緊縮機(jī)的大批變亂都與喘振有關(guān)。 喘振以是能造成極年夜的迫害，是由于在喘振...

年夜型裝備一般都由若干軸來通報(bào)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，聯(lián)軸器是銜接軸與軸的零件，聯(lián)軸器 正實(shí)在是找的軸的同軸度，找恰是復(fù)盛緊縮機(jī)安裝的主要事情之一。 找正的目標(biāo)是在機(jī)械事情時(shí)自...

①對付復(fù)盛緊縮機(jī)滑動(dòng)軸示，找正前，事情時(shí)比壓比力小的 軸承瓦內(nèi)外貌應(yīng)涂上潤滑油，年夜型機(jī)組軸承事情時(shí)比 壓較年夜，內(nèi)外貌應(yīng)涂上高強(qiáng)度的耐磨潤滑油，如許來 避免研壞軸瓦...

1.可傾瓦塊檢驗(yàn)技術(shù)要求 ①瓦塊巴氏合金層應(yīng)無裂紋、失塊、脫胎、燒灼、碾壓、磨損及拉毛等類缺陷。 巴氏合金外貌不答應(yīng)存在沿軸向的劃痕和溝槽，沿周向的劃痕和溝槽的深度應(yīng)不...

當(dāng)空壓機(jī)的機(jī)能曲線與管網(wǎng)機(jī)能曲線兩者或兩者之一產(chǎn)生變化時(shí)，交點(diǎn)就要變動(dòng)， 也就是說空壓機(jī)的工況將有變化，從而泛起變工況操縱。 復(fù)盛空壓機(jī)的特征曲線(-Q) 與空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速、...